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- 1、互通区施工方案
互通区施工方案
施工前先用彩钢板将施工区进行围护，并做好安全防护后，再进行施工。安全防护采取施工桩位南、北各500m安设警示桶、岛帽及标示牌(标出前方施工请减速慢行、前方500m封道及前方200米封道结束等内容)进行半幅封道集中突击施工。
墩、台、桩定位测量 施工阶段测定桥轴线长度，目的就是为了建立起施工放样墩、台、桩的平面控 制。墩、台、桩定位测量的内容就是准确定出桥墩、台、桩的中心位置和它的纵轴 线。
施工中要严格保证混凝土保护层的厚度。盖梁支架或抱箍底模要进行预压试验，合格后，再进行钢筋绑扎等工序。上部结构徒骇河大桥采用先简支后连续箱梁，中桥及分离立交的上部采用先张预应力砼空心板，互通立交桥梁的上部采用普通砼连续箱梁和预应力砼连续箱梁，通道采用空心板和实心板。
马尾互通C匝道桥位于马尾互通区内，全长6550m，桥跨组合5×25m+1×20m+2×30m+2×25m+5×25m+5×25m+5×25m+1×21m；上部结构为等截面预应力砼连续刚构箱梁；平曲线最小半径为1275m。下部结构为墙式桥墩、钻孔灌注桩基础、整体式桥台、扩大基础；球型支座；桥面设80型伸缩缝。
路基边坡防护施工方法及施工工艺1 施工方法施工准备：根据路基施工过程的工期要求，结合工程特点及本地区的气候条件，对灵峰互通区路基边坡防护工程施工部署如下：灵峰互通区路基边坡防护工程共分五个作业点作业，由一工区负责组织施工。对各种资源进行综合调配。计划工期： 2008年8月4日~2008年12月31日完成。
施工时间从2021年8月21日零时至2021年9月18日24时期间，G15沈海高速苏通大桥段(从南往北方向)将实行2021年集中养护施工。交通管制及绕行方案G15 沈海高速苏通大桥段苏州往盐城方向、K1216+183(董浜枢纽)-K1188+323(竹行互通)封闭交通，盐城往苏州方向正常通行。
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